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  • 为啥Waymo不造车?

    [汽车] 为啥Waymo不造车

    供应链主管Patrick Cadariu在接受采访时表示,主要原因在于造车真的很难,而对于一家没有制造背景的公司来说,生产汽车可能会分散其注意力...

    http://auto.huanqiu.com/technology/2019-08/15346275.html 2019-08-23
  • 造车新势力年终考

    [质量频道] 造车新势力年终考

    事实上,随着集体交付期将至,更多难题摆在造车新势力面前。小鹏汽车、威马汽车等众多造车新势力难以如期交付答卷;资本退场,汽车产业投资新政...

    http://quality.huanqiu.com/automobile/2018-12/13865178.html 2018-12-21
  • [汽车] 造车新势力陷入多事之秋

    造车新势力陷入多事之秋,近日发生长江汽车欠薪以及小鹏汽车车主维权两起事件,从不同的角度暴露造车新势力的困境:缺钱和没有把握好汽车行业的基本规律。...

    http://auto.huanqiu.com/industryreview/2019-07/15149230.html 2019-07-16
  • 造车新势力挣扎于“生死线”

    [汽车] 造车新势力挣扎于“生死线”

    较去年同期的25.8万辆增长了18.7万辆。不过,蔚来、威马和小鹏这三家造车新势力头部企业合计的市场份额仅约为6%。即使三家企业的所有销量加起来,...

    http://auto.huanqiu.com/industryreview/2019-07/15160414.html 2019-07-18
  • [汽车] 京威造车梦碎警示“野蛮人”

    在退市和放弃造车之间,北京威卡威汽车零部件股份有限公司(以下简称京威股份)无奈选择了后者。近日,京威股份发布公告称,公司将停止开发新能源整车项目...

    http://auto.huanqiu.com/industryreview/2019-08/15340905.html 2019-08-22
  • [城市频道] 造车老行家”赛麟汽车蓄势2019

    1月19日,由北美汽车人协会主办的忆当年 游子归国梦依昔 – 2019新年晚会在上海举行。被誉为造车老行家,中国新面孔的美国世界顶级超跑品牌赛麟(SALEEN)荣耀出席。...

    http://city.huanqiu.com/jzfp/2019-01/14130323.html 2019-01-22
  • 造车新势力生死分化期到了?

    [智能] 造车新势力生死分化期到了?

    距2018年7家造车新势力先后实现量产交付、意气风发的时间还未超过半年,2019年上半年的产销数据就使一众新势力的锐气遭到重挫:无论是根据全国乘...

    http://smart.huanqiu.com/travel/2019-08/15340504.html 2019-08-22
  • 雷军回忆李斌找他聊造车:感觉互联网造车像是骗钱

    [资讯库] 雷军回忆李斌找他聊造车:感觉互联网造车像是骗钱

    雷军 回忆李斌找他聊造车:感觉互联网造车像是骗钱原标题:雷军现身蔚来日谈投资李斌:曾认为互联网造车是骗钱网易科技讯12月15日晚间消息,蔚来ES6今天在上海2018...

    http://www.huanqiu.com/www/3w/Sociology/2018-12/13825832.html 2018-12-17
  • 新势力造车中的“异类” 深度测试威马EX5

    [汽车] 新势力造车中的“异类” 深度测试威马EX5

    对于新势力造车企业来说,拥有几项颇具噱头的绝技似乎成为了司空见惯的事情,毕竟一家新兴品牌的确需要一些独有的特质来彰显它的与众不同。而威马的首款量...

    http://auto.huanqiu.com/testdrive/2018-12/13785144.html 2018-12-12
  • [财经] 造车研发费用增加 恒大健康预亏20亿

    现销售额3223亿元,全年有望实现6000亿元销售。根据此前恒大公布的造车目标,其规划在3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。...

    http://finance.huanqiu.com/cjrd/2019-08/15282144.html 2019-08-11
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